{"id":17614,"date":"2024-09-20T07:58:06","date_gmt":"2024-09-20T10:58:06","guid":{"rendered":"https:\/\/lametro989.com\/?p=17614"},"modified":"2024-09-20T07:58:06","modified_gmt":"2024-09-20T10:58:06","slug":"aerolineas-argentinas-por-que-milei-quiere-venderla-que-va-a-pasar-con-los-paros-y-otras-claves-para-entender-el-futuro-de-la-compania-de-bandera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lametro989.com\/?p=17614","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas Argentinas: por qu\u00e9 Milei quiere venderla, qu\u00e9 va a pasar con los paros y otras claves para entender el futuro de la compa\u00f1\u00eda de bandera"},"content":{"rendered":"\n

El gobierno anunci\u00f3 que eval\u00faa ceder el control de la compa\u00f1\u00eda a empresas privadas ante las persistentes medidas de fuerza impulsadas por los gremios del sector. Mientras los sindicatos preparan nuevas protestas y acciones legales, ya hay firmas interesadas en comprar<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El gobierno de\u00a0Javier Milei<\/strong>\u00a0ha dejado en claro que una de sus prioridades es reducir el d\u00e9ficit fiscal y\u00a0Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong>, una de las empresas m\u00e1s costosas para el Estado, est\u00e1 en el centro de esta estrategia. Seg\u00fan el vocero presidencial,\u00a0Manuel Adorni,<\/strong>\u00a0las conversaciones con varias compa\u00f1\u00edas latinoamericanas para ceder las operaciones de la aerol\u00ednea ya est\u00e1n en marcha. El principal detonante detr\u00e1s de esta iniciativa, asegur\u00f3, es la \u201cextorsi\u00f3n de los gremios\u201d, haciendo referencia a las huelgas recientes que afectaron a miles de pasajeros y generaron p\u00e9rdidas millonarias. El Presidente Milei sostuvo que la empresa estatal no puede seguir funcionando bajo las condiciones actuales, donde los gremios tienen un control significativo sobre su operatividad. Seg\u00fan las palabras de Adorni, los pilotos de Aerol\u00edneas disfrutan de privilegios como viajes en clase ejecutiva para ellos y sus familiares, salarios de hasta 10 millones de pesos, y condiciones laborales que el gobierno considera excesivas en comparaci\u00f3n con otras empresas de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Las empresas interesadas y la posible privatizaci\u00f3n Varias compa\u00f1\u00edas internacionales han manifestado su inter\u00e9s en Aerol\u00edneas Argentinas. Entre los nombres que suenan con mayor fuerza se encuentran\u00a0Avianca (Colombia), Latam (Chile) y Azul L\u00edneas A\u00e9reas (Brasil)<\/strong>, adem\u00e1s de un grupo de empresarios locales. La privatizaci\u00f3n, sin embargo, no es un proceso sencillo: requiere la aprobaci\u00f3n del Congreso, y un intento reciente de incluir a Aerol\u00edneas en la lista de empresas privatizables fue rechazado por la oposici\u00f3n. Pese a esto, el gobierno sigue explorando la posibilidad de ceder la operaci\u00f3n de la aerol\u00ednea estatal. El presidente de Aerol\u00edneas Argentinas, Fabi\u00e1n Lombardo,<\/strong> confirm\u00f3 que se han mantenido comunicaciones con diversos grupos internacionales que est\u00e1n interesados en conocer el proceso de privatizaci\u00f3n. Sin embargo, no hay un cronograma claro ni detalles espec\u00edficos sobre c\u00f3mo se llevar\u00eda a cabo esta operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El conflicto con los gremios y las huelgas<\/h4>\n\n\n\n

Uno de los mayores obst\u00e1culos que enfrenta Aerol\u00edneas Argentinas en su camino hacia la privatizaci\u00f3n es el conflicto con los gremios aeron\u00e1uticos, que muestran una fuerte resistencia. La\u00a0Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas (APLA)\u00a0<\/strong>y la\u00a0Asociaci\u00f3n Argentina de Aeronavegantes (AAA)<\/strong>\u00a0vienen protagonizando paros que afectan tanto a Aeroparque como a Ezeiza, y seg\u00fan indicaron sus representantes, no piensan dar marcha atr\u00e1s sin obtener mejoras salariales. Los gremios, liderados por figuras como Pablo Bir\u00f3 <\/strong>y Juan Pablo Brey<\/strong>, denunciaron que el gobierno pretende cerrar la aerol\u00ednea y decidieron llevar su lucha a los tribunales. Incluso impugnaron el decreto presidencial que declara la aeron\u00e1utica civil y comercial como un servicio esencial, lo cual limita el derecho a huelga. El decreto exige a los gremios anunciar cualquier medida de fuerza con cinco d\u00edas de anticipaci\u00f3n y garantizar un 50% de los servicios m\u00ednimos. A pesar de esto, los gremios anticiparon que no acatar\u00e1n la norma y se preparan para continuar con los paros.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, el conflicto entre el gobierno y los gremios parece estar lejos de resolverse. La negativa de los sindicatos a acatar el decreto presidencial, sumado a la falta de avances en las negociaciones salariales, ha llevado a la posibilidad de m\u00e1s huelgas en los pr\u00f3ximos d\u00edas. APLA y AAA ya est\u00e1n considerando la paralizaci\u00f3n de los centros de capacitaci\u00f3n, lo que podr\u00eda afectar la operatividad de la aerol\u00ednea a largo plazo, ya que los pilotos y auxiliares de a bordo no podr\u00e1n revalidar sus licencias para trabajar.<\/p>\n\n\n\n

En las \u00faltimas semanas se han cancelado decenas de vuelos en todo el pa\u00eds. (Adri\u00e1n Esc\u00e1ndar)<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el gobierno endureci\u00f3 su postura. El Ministerio de Seguridad present\u00f3 denuncias contra Bir\u00f3 por extorsi\u00f3n y amenaza, y el secretario de Transporte, Franco Mogetta<\/strong> anunci\u00f3 que se exigir\u00e1 una compensaci\u00f3n por los da\u00f1os que las huelgas han causado a la empresa.<\/p>\n\n\n\n

El futuro de la empresa<\/h4>\n\n\n\n

El destino de Aerol\u00edneas Argentinas depende de varios factores. En primer lugar, las negociaciones con las compa\u00f1\u00edas interesadas en privatizar la empresa ser\u00e1n fundamentales para definir si la aerol\u00ednea seguir\u00e1 siendo estatal o pasar\u00e1 a manos privadas. Sin embargo, el Congreso jugar\u00e1 un papel clave en este proceso, ya que cualquier intento de privatizaci\u00f3n debe ser aprobado en ese \u00e1mbito. Ya existen proyectos en ese sentido.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, el conflicto con los gremios <\/strong>sigue siendo una de las principales inc\u00f3gnitas. Mientras los sindicatos contin\u00faen con su plan de lucha, el futuro de Aerol\u00edneas ser\u00e1 incierto. La postura firme del gobierno contra las huelgas y los beneficios de los gremios es clara, pero la resistencia de los trabajadores podr\u00eda generar nuevos enfrentamientos que compliquen a\u00fan m\u00e1s la situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Lo cierto es que el futuro de Aerol\u00edneas Argentinas no es nada claro. Entre la posibilidad de privatizaci\u00f3n<\/strong>, los conflictos gremiales y las restricciones econ\u00f3micas, la empresa enfrenta un panorama nada claro. Lo que ocurra en los pr\u00f3ximos meses ser\u00e1 decisivo para definir si la aerol\u00ednea de bandera continuar\u00e1 volando bajo control estatal o si finalmente ser\u00e1 vendida a manos privadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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