{"id":19249,"date":"2024-10-29T13:06:53","date_gmt":"2024-10-29T16:06:53","guid":{"rendered":"https:\/\/lametro989.com\/?p=19249"},"modified":"2024-10-29T13:06:53","modified_gmt":"2024-10-29T16:06:53","slug":"en-que-consiste-la-sancion-a-colapinto-y-como-puede-afectar-en-su-futuro-en-la-formula-1-la-lupa-sobre-la-maniobra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lametro989.com\/?p=19249","title":{"rendered":"En qu\u00e9 consiste la sanci\u00f3n a Colapinto y c\u00f3mo puede afectar en su futuro en la F\u00f3rmula 1: la lupa sobre la maniobra"},"content":{"rendered":"\n

El argentino recibi\u00f3 esa medida por su acci\u00f3n en el sobrepaso a Liam Lawson en el GP de M\u00e9xico. El criterio usado por los comisarios deportivos. Por qu\u00e9 no debi\u00f3 haber sido penalizado<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Una de las pol\u00e9micas del \u00faltimo domingo en el\u00a0Gran Premio de M\u00e9xico de F\u00f3rmula 1<\/strong>\u00a0fue la sanci\u00f3n que recibi\u00f3\u00a0Franco Colapinto<\/strong>\u00a0por su\u00a0maniobra en el sobrepaso a Liam Lawson<\/strong>\u00a0(Racing Bulls<\/strong>)<\/a>\u00a0en el final de la competencia desarrollada en el\u00a0Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez<\/strong>. El piloto argentino de\u00a0Williams<\/strong>\u00a0fue penalizado con 10 segundos, algo que no afect\u00f3 su decimosegundo puesto final, pero m\u00e1s tarde la\u00a0Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/strong>\u00a0lo sancion\u00f3 con dos puntos de su Superlicencia<\/strong><\/a>, algo que puede llegar a costarle una fecha.<\/p>\n\n\n\n

La Superlicencia es como el carnet de conducir que tienen los pilotos de\u00a0F1<\/strong>. As\u00ed como se les exigen 300 kil\u00f3metros arriba de un auto de\u00a0F1<\/strong>\u00a0o haber sumado 40 unidades en las categor\u00edas promocionales (NdR: a medida que van ascendiendo de divisional los puntos valen m\u00e1s<\/em>), tambi\u00e9n los competidores tienen un\u00a0scoring\u00a0<\/em>por determinadas maniobras. Seg\u00fan la gravedad y consecuencia, se le aplican puntos en contra y si un piloto acumula 12 unidades en un a\u00f1o completo, no calendario, por infracciones deber\u00e1 perderse una fecha de la temporada. El periodo de Colapinto vencer\u00e1<\/strong> el 27 de octubre de 2025.<\/strong> Si en ese lapso acumula otros 10 puntos, deber\u00e1 parar en una competencia. Aunque cabe recordar que por ahora el bonaerense de 21 a\u00f1os no tiene confirmada su continuidad como titular en la venidera temporada. En caso de conseguir esa butaca, deber\u00e1 tener en cuenta este tema.<\/p>\n\n\n\n

Los comisarios deportivos de la carrera son quienes tienen la facultad de poner las sanciones de acuerdo con el\u00a0C\u00f3digo Deportivo Internacional<\/strong>\u00a0(la Biblia del automovilismo), en su art\u00edculo 38.3. La\u00a0FIA<\/strong>\u00a0adopta esta clase de medidas para buscar l\u00edmites en la pista de los corredores y que, en caso de ser sancionados, reflexionen sobre su actitud deportiva. Una vez que se cumple esa pena se borran los puntos en contra y se vuelven a cero, pero es considerado muy grave en la M\u00e1xima<\/strong> ausentarse en una competencia por esta clase de medida. Principalmente porque apunta a la conducta deportiva en pista y si bien se aplica en lo que es la graduaci\u00f3n del automovilismo como lo es la F1<\/strong>. Es como una mancha en la carrera y puede llegar a poner en riesgo su lugar entre los titulares.<\/p>\n\n\n\n

Este sistema comenz\u00f3 a usarse luego de una suspensi\u00f3n por una carrera que recibi\u00f3 Romain Grosjean<\/strong> en 2012 tras causar un accidente durante el Gran Premio de B\u00e9lgica<\/strong>. Esto pas\u00f3 este a\u00f1o con Kevin Magnussen<\/strong> (Haas<\/strong>), quien recibi\u00f3 una sanci\u00f3n similar a la de Colapinto<\/strong> por un toque a Pierre Gasly<\/strong> (Alpine<\/strong>) en Italia<\/strong>: 10 segundos y 2 puntos en la Superlicencia. El noruego lleg\u00f3 a 12 unidades, no pudo correr en Azerbaiy\u00e1n<\/strong> y su monoposto fue conducido por Ollie Bearman<\/strong>, integrante de la academia de Ferrari<\/strong>, que provee de motores al equipo estadounidense. La sanci\u00f3n al dan\u00e9s fue un hecho sin precedentes, ya que nunca un corredor recibi\u00f3 esta penalidad con este sistema.<\/p>\n\n\n\n

Ahora bien, \u00bfcu\u00e1l fue el criterio empleado por las autoridades para sancionar a Colapinto<\/strong>? \u201cColapinto<\/strong> intentaba adelantar por el exterior a Lawson<\/strong> en la curva 1. No estaba completamente a su lado en el v\u00e9rtice y en la salida, por lo que no ten\u00eda \u2018derecho\u2019 a espacio de carrera en la salida. Lawson<\/strong> se defendi\u00f3 agresivamente hasta la salida de la curva 1, pero se mantuvo en la pista y dej\u00f3 el espacio justo para que Colapinto<\/strong> permaneciera en pista desde la salida de la curva 1 hasta la curva 2, aunque finalmente Colapinto<\/strong> se sali\u00f3 de la pista\u201d, indic\u00f3 el comunicado de la FIA<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAmbos coches estaban en una l\u00ednea comprometida al acercarse a la curva 2,\u00a0Colapinto<\/strong>\u00a0m\u00e1s.\u00a0Lawson<\/strong>\u00a0dej\u00f3 espacio a\u00a0Colapinto<\/strong>\u00a0en el v\u00e9rtice de la curva 2.\u00a0Colapinto<\/strong>\u00a0mantuvo la potencia, lo que lo oblig\u00f3 a abrirse a la salida de la curva 2 y lo hizo colisionar con el aler\u00f3n delantero de\u00a0Lawson<\/strong>\u201d, agregaron. \u201cAunque los comisarios consideran que la mayor parte de esta secuencia fue una lucha limpia, el hecho de que Colapinto forzara la situaci\u00f3n cuando no era capaz de completar el adelantamiento<\/strong> en ninguna de las curvas significa que fue el principal culpable de la colisi\u00f3n\u201d, concluy\u00f3 el comisariato.<\/p>\n\n\n\n

Franco<\/strong> manifest\u00f3 su descontento con la medida y esgrimi\u00f3 que \u201cno estoy totalmente de acuerdo\u201d, en una charla con F1TV<\/strong>. Adem\u00e1s, se encarg\u00f3 de comparar lo ocurrido con el incidente que protagonizaron Max Verstappen<\/strong> (Red Bull<\/strong>) y Lando Norris<\/strong> (McLaren<\/strong>) en Austin<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCreo que es algo parecido a lo que pas\u00f3 con Lando<\/strong> (Norris<\/strong>) y Max<\/strong> (Verstappen<\/strong>) en Austin<\/strong>. Es uno de esos casos donde el que est\u00e1 adentro te empuja fuera de la pista. Yo estaba, creo, ligeramente por delante en el v\u00e9rtice y \u00e9l fren\u00f3 sobre el polvo y se fue largo y me empuj\u00f3 fuera<\/strong>. Y luego rompi\u00f3 el aler\u00f3n delantero solo\u201d, sostuvo Franco.<\/p>\n\n\n\n

Para cerrar, Colapinto<\/strong> apunt\u00f3 contra los comisarios por su penalizaci\u00f3n de 10 segundos, al analizar que lo sancionaron porque el auto de Lawson<\/strong> sufri\u00f3 la rotura de la parte delantera de su coche. \u201cCreo que est\u00e1 m\u00e1s relacionado con lo que le pas\u00f3 a Liam<\/strong> que rompi\u00f3 su aler\u00f3n delantero, que no es mi culpa, y ellos se fijaron m\u00e1s en esa consecuencia. Por eso me penalizaron con diez segundos. Creo que los comisarios no deber\u00edan mirar la consecuencia de lo que pas\u00f3 despu\u00e9s del peque\u00f1o incidente\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHonestamente, le di espacio en la curva 2 y \u00e9l trajo mucha velocidad tambi\u00e9n, m\u00e1s de lo que esperaba\u201d, fue el primer comentario del piloto neozeland\u00e9s en di\u00e1logo con la cadena\u00a0Sky Sports<\/em>. \u201cTrat\u00e9 de salir de \u00e9l, pero s\u00f3lo agarr\u00f3 la rueda. No es realmente su culpa o algo por el estilo. Fue un incidente torpe\u201d, agreg\u00f3 ante la consulta de la periodista a cargo de las notas que se realizan en el paddock luego del Gran Premio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIntent\u00e9 dejarle espacio en la curva 1, luego le dej\u00e9 mucho espacio en la 2, pero obviamente llevaba mucha velocidad y, en ese momento, cuando vi la velocidad que llevaba intent\u00e9 frenar y salir de ah\u00ed, pero me qued\u00e9 sin espacio\u201d, culmin\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Cabe recordar que Franco durante varias vueltas anteriores redujo<\/strong> la diferencia con el neozeland\u00e9s. Al quedar a menos de un segundo estuvo habilitado para aplicar el DRS (Drag Reduction System<\/strong>), que es lo que permite el movimiento del aler\u00f3n trasero en el coche que busca el sobrepaso, que recibe una mejor entrada de aire y gana en velocidad para poder adelantar a su rival. Colapinto<\/strong> qued\u00f3 detr\u00e1s de Lawson<\/strong> y al ver el hueco por el lado externo, le puso su Williams FW 46<\/strong> a la par del Racing Bulls<\/strong> del oce\u00e1nico al llegar a la primera curva. Si bien se ve que el auto del argentino llega a esta por afuera de los l\u00edmites de la pista, fue porque su rival hizo un radio de giro m\u00e1s abierto y forz\u00f3 esa acci\u00f3n del joven de Pilar<\/strong>. Al ingresar en la segunda curva Colapinto<\/strong> qued\u00f3 delante de Lawson<\/strong>, cuyo aler\u00f3n delantero izquierdo se da\u00f1\u00f3. Fue una maniobra de carrera que no amerita la quita de dos puntos en la Superlicencia<\/strong>. En el antecedente inmediato planteado por Franco<\/strong>, Norris<\/strong> fue sancionado con 5 segundos y los dos autos superaron los l\u00edmites de la pista.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 bien que la FIA<\/strong> vele por la seguridad y busque poner l\u00edmites dentro de la pista, pero las maniobras arriesgadas, los mano a mano y el ir al m\u00e1ximo por superar a un rival, son baluartes del automovilismo. Constituye uno de los momentos cumbres de una carrera a nivel emotividad junto con las largadas. Esto puede llevar a que los competidores no se arriesguen con el antecedente de dichas sanciones y que afecte a la b\u00fasqueda de los sobrepasos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El argentino recibi\u00f3 esa medida por su acci\u00f3n en el sobrepaso a Liam Lawson en el GP de M\u00e9xico. El criterio usado por los comisarios… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19250,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-19249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deportes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19249"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19249\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19251,"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19249\/revisions\/19251"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/19250"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}