{"id":20972,"date":"2024-12-06T07:49:51","date_gmt":"2024-12-06T10:49:51","guid":{"rendered":"https:\/\/lametro989.com\/?p=20972"},"modified":"2024-12-06T07:49:51","modified_gmt":"2024-12-06T10:49:51","slug":"el-analisis-de-un-empresario-de-resistencia-flexibilizacion-de-importaciones-tendra-un-impacto-residual-en-el-precio-de-las-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lametro989.com\/?p=20972","title":{"rendered":"El an\u00e1lisis de un empresario de Resistencia Flexibilizaci\u00f3n de importaciones tendr\u00e1 un\u00a0impacto residual en el precio de las motos\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Frente a la medida del gobierno nacional, Mauro Vargas, agente oficial en Resistencia de la marca RVM, estim\u00f3 una baja promedio del 3% en los precios finales, pero advirti\u00f3 que no ser\u00e1 inmediata. Adem\u00e1s, analiz\u00f3 la evoluci\u00f3n de las ventas.<\/p>\n\n\n\n

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El gobierno nacional, a trav\u00e9s del Decreto presidencial 1069\/24 publicado el mi\u00e9rcoles en el Bolet\u00edn Oficial,\u00a0flexibiliz\u00f3 las condiciones de importaci\u00f3n de motos desarmadas\u00a0para su ensamble en el pa\u00eds<\/strong>\u00a0, argumentando que esa medida favorecer\u00eda “la baja de precios” y aumentar\u00eda “la oferta en el mercado”. Frente a ese nuevo escenario, operadores locales consultados por NORTE se\u00f1alaron que el impacto en precios finales no ser\u00e1 sustancial<\/strong> , y podr\u00eda alcanzar a una baja en torno al 3%, que no ser\u00e1 inmediata y reci\u00e9n podr\u00eda verse el pr\u00f3ximo a\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n

Mauro Vargas<\/strong> , al frente de Motovar, es agente oficial en Resistencia la marca RVM<\/strong> y tiene un local en avenida 9 de Julio de esta capital. “En la marca que vendemos, que es importadora de piezas, est\u00e1n estimando una baja de 3% en los precios finales.<\/strong> Pero no ser\u00e1 inmediato y ni siquiera en este a\u00f1o”, revel\u00f3.  <\/p>\n\n\n\n

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“En este momento hay mucho stock<\/strong> de material (para ensamblar), que ingres\u00f3 con el impuesto anterior (al decreto). Entonces, la baja en el precio final demorar\u00e1 algunos meses hasta que ingrese material nuevo”,<\/strong> explic\u00f3 ayer en di\u00e1logo con NORTE.  <\/p>\n\n\n\n

La marca que representa el empresario ofrece modelos entre 250 y 500 cent\u00edmetros c\u00fabicos, un segmento que, seg\u00fan sitios especializados en el mercado de motoveh\u00edculos, ensambla las motos en el pa\u00eds con mayor\u00eda de componentes importados<\/strong>  con un componente de fabricaci\u00f3n nacional m\u00ednimo. “El 80% del producto final es importado”,<\/strong> estim\u00f3 Vargas. <\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n a la hora de estimar, consider\u00f3 que la baja de precios no ser\u00e1 sustancial. “Con la baja de la inflaci\u00f3n, hoy no existe tanta diferencia entre el precio de contado y el precio de lista como s\u00ed ocurr\u00eda antes”, indic\u00f3 finalmente.  <\/p>\n\n\n\n

Los cambios que introduce la normativa <\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan se inform\u00f3 el mi\u00e9rcoles, el gobierno nacional modific\u00f3 las condiciones que determinan la importaci\u00f3n de motos incompletas y desarmadas<\/strong>  que luego se ensamblan en el pa\u00eds, para propiciar que cada empresa decida su modelo de negocio -producci\u00f3n con integraci\u00f3n local, ensamble y\/o importaci\u00f3n de veh\u00edculos terminados- de acuerdo a su volumen, diversidad de modelos, capacidad de desarrollo de proveedores, complejidad t\u00e9cnica y requerimientos de la casa matriz.<\/p>\n\n\n\n

A trav\u00e9s del decreto presidencial 1069\/24, el gobierno redujo adem\u00e1s el porcentaje de valor agregado local que deben aplicar las empresas que acceden al r\u00e9gimen, que establece una al\u00edcuota de 0% para la importaci\u00f3n y ensamble de motos en el pa\u00eds.<\/strong> La medida busca promover el mercado de las motos, reducir los precios que pagan los consumidores por estos bienes -clave para la soluci\u00f3n de la movilidad y la vida diaria y como elemento de trabajo- , promover una mayor oferta de productos a trav\u00e9s de la competencia en el sector y alentar las inversiones.<\/p>\n\n\n\n

Esta al\u00edcuota del 0% se aplica a la importaci\u00f3n de veh\u00edculos incompletos, totalmente desarmados y que luego son ensamblados en el pa\u00eds. Para acceder a este r\u00e9gimen, las empresas importadoras deben sumarle a las motos autopartes de producci\u00f3n local al momento del ensamblado.<\/p>\n\n\n\n

El decreto establece que el valor agregado local m\u00ednimo referido que deber\u00e1 alcanzar cada beneficiario, ser\u00e1 del 5 % para el conjunto de la actividad.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Asimismo, cada modelo de veh\u00edculo que se importe en el marco de los beneficios contemplados el r\u00e9gimen deber\u00e1 cumplir con un Valor Agregado Local M\u00ednimo del 2%. El anterior esquema establec\u00eda un 11% de valor agregado local para 2025 increment\u00e1ndose hasta un 14% en 2028.<\/p>\n\n\n\n

\n

En este momento hay mucho stock de material (para ensamblar), que ingres\u00f3 con el impuesto anterior (al decreto). Entonces, la baja en el precio final demorar\u00e1 algunos meses hasta que ingrese material nuevo. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

El mercado argentino <\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan detalles que releva el sitio especializado Motoblog<\/em> <\/strong>, el escenario previo al decreto estaba dado por tres alternativas para la importaci\u00f3n<\/strong>  de las motos: <\/p>\n\n\n\n

-El formato IKD, que son las motos que llegan desarmadas e incompletas y que integran partes de fabricaci\u00f3n nacional en determinado porcentaje para lograr pagar arancel 0% a la importaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

-La segunda escala es el CKD, que son las motos que llegan completamente desarmadas pero que no integran ning\u00fan componente local, solamente se ensamblan, y que pagan un arancel de importaci\u00f3n del 20%. <\/p>\n\n\n\n

-El formato CBU, que son las motos que llegan en caj\u00f3n, totalmente armadas, que pagan el 35% de arancel de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Con la nueva normativa, el formato IKD seguir\u00e1 gozando del arancel de importaci\u00f3n 0% si se cumplen los requisitos m\u00ednimos de integraci\u00f3n de componentes de fabricaci\u00f3n local.<\/strong> Esto resulta relevante ya que en el pa\u00eds, pr\u00e1cticamente el 100% de las motos de menos de 700 cc llega en formato IKD y recibe este beneficio.<\/p>\n\n\n\n

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M\u00e1s de 3000 patentamientos en noviembre <\/em><\/p>\n\n\n\n

Una de las provincias con mayores ventas del pa\u00eds <\/h2>\n\n\n\n

En noviembre, en el Chaco se patentaron entre 3.204 y 3.303 motoveh\u00edculos<\/strong> seg\u00fan las estad\u00edsticas que publican la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Automotores de la Rep\u00fablica Argentina (ACARA) y la C\u00e1mara de Fabricantes de Motoveh\u00edculos (CAFAM), con un crecimiento interanual real en torno al 60%.<\/p>\n\n\n\n

La provincia es uno de los cuatro principales mercados del pa\u00eds por la cantidad de ventas mensuales<\/strong> , ya que aqu\u00ed la moto reemplaza en muchos casos al transporte p\u00fablico. <\/p>\n\n\n\n

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Foto ilustrativa – de archivo.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Estamos en una \u00e9poca donde las motos son el boom<\/em>, y por eso las ventas comenzaron a crecer. Es un mercado estacional”,<\/strong> traz\u00f3 Mauro Vargas durante la charla con NORTE. <\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, seg\u00fan destac\u00f3 la CAFAM en un comunicado reciente, con la recuperaci\u00f3n sostenida en las ventas en el pa\u00eds, luego de un inicio de a\u00f1o complejo, el sector se encamina a cumplir con el objetivo de 500.000 unidades patentadas para el cierre del a\u00f1o.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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Foto ilustrativa – de archivo.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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