{"id":25232,"date":"2025-05-01T13:33:25","date_gmt":"2025-05-01T16:33:25","guid":{"rendered":"https:\/\/lametro989.com\/?p=25232"},"modified":"2025-05-01T13:33:25","modified_gmt":"2025-05-01T16:33:25","slug":"aerolineas-argentinas-no-pedira-fondos-del-estado-en-2025-por-primera-vez-desde-su-estatizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lametro989.com\/?p=25232","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas Argentinas no pedir\u00e1 fondos del Estado en 2025 por primera vez desde su estatizaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

La empresa comunic\u00f3 que cerrar\u00e1 el a\u00f1o con super\u00e1vit operativo y que podr\u00e1 sostener su funcionamiento sin asistencia del Tesoro. Se redujo personal, se reorden\u00f3 la red de vuelos y se concentr\u00f3 la venta de pasajes en canales digitales.<\/p>\n\n\n\n

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En la jornada del mi\u00e9rcoles, Aerol\u00edneas Argentinas inform\u00f3 al Ministerio de Econom\u00eda que no requerir\u00e1 aportes del Estado nacional para operar durante 2025<\/strong>. La decisi\u00f3n se produce luego de alcanzar en 2024 un resultado operativo positivo, algo que no ocurr\u00eda desde que la compa\u00f1\u00eda fue estatizada en 2008.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo a los datos comunicados por la empresa, entre 2008 y 2023 se recibieron transferencias por un total de 8 mil millones de d\u00f3lares, destinadas en su mayor\u00eda a cubrir p\u00e9rdidas operativas medidas seg\u00fan el indicador EBIT<\/strong>. Este indicador, que contempla ingresos y gastos antes de intereses e impuestos, es el principal utilizado por la industria para evaluar la rentabilidad de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas.<\/p>\n\n\n\n

En los \u00faltimos 16 a\u00f1os,\u00a0Aerol\u00edneas tuvo un promedio de 400 millones de d\u00f3lares anuales de d\u00e9ficit operativo<\/strong>. Seg\u00fan Fabi\u00e1n Lombardo, presidente y CEO de la empresa, en 2024 se logr\u00f3 revertir esta situaci\u00f3n con un super\u00e1vit operativo de 20,2 millones de d\u00f3lares y un resultado econ\u00f3mico positivo de 156.324 millones de pesos. Estos n\u00fameros est\u00e1n siendo auditados por la consultora internacional KPMG y se oficializar\u00e1n en los pr\u00f3ximos meses. Entre las medidas que explican este cambio, la empresa destac\u00f3 la reducci\u00f3n de su planta de personal, que cay\u00f3 un 15% durante el \u00faltimo a\u00f1o<\/strong>. M\u00e1s de 1.600 empleados dejaron la compa\u00f1\u00eda, y se eliminaron 85 cargos jer\u00e1rquicos, entre ellos ocho direcciones y veinte gerencias. Adem\u00e1s, se desactivaron rutas consideradas no rentables y se prioriz\u00f3 la operaci\u00f3n sobre destinos con mejores resultados<\/strong>. En este proceso, la compa\u00f1\u00eda firm\u00f3 acuerdos con Iberia y LATAM que le permitieron ampliar su red en Europa y el Cono Sur.<\/p>\n\n\n\n

Otra de las transformaciones fue en su esquema comercial, ya que cerrar\u00e1n 19 de sus 21 sucursales en el interior del pa\u00eds. El 30 de abril cesar\u00e1n las oficinas de Formosa, Trelew, Santa Fe, Bariloche, Corrientes, R\u00edo Gallegos y R\u00edo Grande; y el 30 de mayo lo har\u00e1n las de Mar del Plata y Tucum\u00e1n<\/strong>. Permanecer\u00e1n activas \u00fanicamente las de Buenos Aires, C\u00f3rdoba y Mendoza. La empresa explic\u00f3 que la decisi\u00f3n responde al cambio en los h\u00e1bitos de consumo, ya que solo el 1% de los pasajes se vende actualmente de forma presencial<\/strong>. La mayor\u00eda de las operaciones se realizan a trav\u00e9s del sitio web oficial.<\/p>\n\n\n\n

Desde Aerol\u00edneas remarcaron que los resultados alcanzados permiten proyectar un funcionamiento sin aportes estatales por primera vez en m\u00e1s de una d\u00e9cada<\/strong>, y que el foco estar\u00e1 puesto en sostener un esquema de gesti\u00f3n que priorice eficiencia y equilibrio financiero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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