{"id":2560,"date":"2023-08-21T21:47:24","date_gmt":"2023-08-22T00:47:24","guid":{"rendered":"https:\/\/lametro989.com\/?p=2560"},"modified":"2023-08-21T21:47:24","modified_gmt":"2023-08-22T00:47:24","slug":"advierten-que-casi-11-mil-toneladas-de-basura-espacial-orbitan-alrededor-de-la-tierra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lametro989.com\/?p=2560","title":{"rendered":"Advierten que casi 11 mil toneladas de basura espacial orbitan alrededor de la Tierra"},"content":{"rendered":"\n

Desde el inicio de la carrera espacial -en 1957- ya se pusieron en \u00f3rbita 15.760 sat\u00e9lites. De esos, la mitad est\u00e1 inactiva y se habr\u00eda convertido en chatarra. Cient\u00edficos de la CONAE advierten que “si queremos desarrollar una actividad sustentable en el espacio, tenemos que encarar este tema con responsabilidad”.<\/p>\n\n\n\n

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Un informe de la Agencia Espacial Europea (ESA) precis\u00f3 que ya hay 10.900 toneladas de chatarra espacial sobrevolando a m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros sobre la Tierra,<\/strong> por lo que expertos argentinos proponen acciones como “aprobar una legislaci\u00f3n internacional” para regular la actividad y mejorar la sustentabilidad de la industria espacial.<\/p>\n\n\n\n

En el documento difundido el 11 de agosto, la ESA detalla que, desde el inicio de la carrera espacial -en 1957, cuando se lanz\u00f3 el sat\u00e9lite ruso Sputnik-, ya se pusieron en \u00f3rbita 15.760 sat\u00e9lites<\/strong>. De esos, la mitad contin\u00faa funcionando y la otra parte, inactiva, se habr\u00eda convertido en chatarra.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de estos residuos actualmente sigue orbitando, con riesgo de impactar contra otros objetos operativos (de hecho ya se registraron 640 explosiones y colisiones en las \u00faltimas seis d\u00e9cadas) o, en algunos casos, caer en la Tierra, en medio del oc\u00e9ano o en una zona poblada.<\/p>\n\n\n\n

El fen\u00f3meno se convirti\u00f3 en un gran tema de debate. Las principales agencias del mundo, como la NASA, de Estados Unidos, y la ESA, de Europa, junto con organizaciones no gubernamentales como la ONU y empresas privadas, impulsan acciones que van desde la implementaci\u00f3n de leyes internacionales para regular la actividad, hasta el desarrollo de misiones sustentables.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Argentina acompa\u00f1a estas iniciativas desde la Comisi\u00f3n Nacional de Actividades Espaciales (Conae), que representa al pa\u00eds ante la Comisi\u00f3n sobre la Utilizaci\u00f3n del Espacio Ultraterrestre con Fines Pac\u00edficos (COPUOS), de las Naciones Unidas (ONU).<\/p>\n\n\n\n

No obstante la problem\u00e1tica tuvo un crecimiento exponencial a partir de 2007, cuando China dispar\u00f3 un misil desde la Tierra para romper en pedazos un sat\u00e9lite propio,<\/strong> a unos 860 kil\u00f3metros de altura, con el prop\u00f3sito de demostrar su poder b\u00e9lico.<\/p>\n\n\n\n

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Dos a\u00f1os despu\u00e9s se produjo el primer choque accidental, a 776 km de altitud, entre dos sat\u00e9lites, uno de comunicaci\u00f3n estadounidense, de una empresa privada, el Iridium-33, y otro militar ruso, Cosmos 2251, fuera de servicio. Ambos eventos produjeron una enorme cantidad de basura que a\u00fan contin\u00faa orbitando y amenazando a otras misiones. A las altas velocidades a las que giran (27.000 kil\u00f3metros por hora), incluso los fragmentos m\u00e1s peque\u00f1os tienen un alto poder destructivo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Los desechos representan hoy el mayor porcentaje de los objetos que orbitan la Tierra y los estudios de su proliferaci\u00f3n indican que, de no existir planes de acci\u00f3n para subsanar la situaci\u00f3n, el efecto de las colisiones en cascada transformar\u00e1 el ambiente espacial en un lugar inhabitable para cualquier misi\u00f3n”, advirti\u00f3 Cecilia Valenti en su tesis de maestr\u00eda de la Universidad Nacional de La Matanza, para la cual dise\u00f1\u00f3 un software que mide el riesgo por colisi\u00f3n con desechos espaciales.<\/p>\n\n\n\n

Marcelo Colazo, doctor en astronom\u00eda y gerente de Vinculaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica de la Conae, indic\u00f3 que “adem\u00e1s del crecimiento de la basura espacial, en los \u00faltimos a\u00f1os aument\u00f3 la cantidad de sat\u00e9lites operativos, de agencias espaciales pero sobre todo del sector privado, con mega constelaciones”, como Starlink, que ya supera los 3 mil sat\u00e9lites.<\/p>\n\n\n\n

El problema m\u00e1s grande est\u00e1 en las \u00f3rbitas bajas, a una distancia de entre 500 y 1000 kil\u00f3metros de la Tierra, donde se concentra la mayor parte de los sat\u00e9lites operativos y los desechos. All\u00ed tambi\u00e9n se ubican las misiones argentinas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Hace d\u00e9cadas empezamos a usar un recurso que parec\u00eda infinito, pero que ya no lo es. Si queremos desarrollar una actividad sustentable en el espacio, tenemos que encarar este tema con responsabilidad”, finaliz\u00f3 Colazo.<\/p>\n\n\n\n

Trabajo de argentinos y argentinas en el espacio<\/h3>\n\n\n\n

Desde 1994, cuando se aprob\u00f3 el primer Plan Nacional Espacial de la Argentina, <\/strong>la Conae desarroll\u00f3 seis sat\u00e9lites de Observaci\u00f3n de la Tierra. Tambi\u00e9n desde el \u00e1mbito estatal, la empresa ARSAT fabric\u00f3 dos de telecomunicaciones. Actualmente cuatro de estos aparatos<\/strong> (la serie SAC de la Conae) finalizaron su vida \u00fatil y contin\u00faan en el espacio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lucas Bruno, subgerente de Operaciones y Estaciones Terrenas de la Conae, dirige un equipo de profesionales encargado de operar los sat\u00e9lites nacionales y de protegerlos en caso de que se vean amenazados por el impacto de una chatarra.<\/strong> Adem\u00e1s, su funci\u00f3n es alertar a las autoridades locales cuando uno de esos desperdicios puede impactar sobre la superficie terrestre.<\/p>\n\n\n\n

“Cuando un sat\u00e9lite deja de estar operativo cambiamos su \u00f3rbita para que, de a poco (en un proceso que puede llevar entre 5 y 30 a\u00f1os), vaya reingresando a la atm\u00f3sfera. Cuando llega a unos 200 kil\u00f3metros de altitud, empieza a consumirse por fricci\u00f3n y, en general, se destruyen todos sus componentes”, inform\u00f3, aunque reconoci\u00f3 que algunas partes que son muy resistentes pueden llegar a la Tierra.<\/p>\n\n\n\n

“Por esta raz\u00f3n hacemos un monitoreo constante de la chatarra espacial<\/strong>, con informaci\u00f3n provista por la ESA y la Fuerza A\u00e9rea de Estados Unidos, y reportamos posibles riesgos a los organismos de protecci\u00f3n civil”, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se utiliza esta informaci\u00f3n de las agencias internacionales para esquivar chatarras. “En base a modelos de simulaci\u00f3n, podemos proyectar las \u00f3rbitas de ac\u00e1 a siete d\u00edas, evaluar el riesgo de que impacten contra uno de nuestros sat\u00e9lites y planificar maniobras de ascenso y descenso <\/strong>para sortear los desechos y extender la vida \u00fatil del sat\u00e9lite”, a\u00f1adi\u00f3 Bruno. El monitoreo se realiza sobre chatarras que miden m\u00e1s de 10 cm3.<\/p>\n\n\n\n

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Laura Moreschi es argentina y desde hace dos a\u00f1os se desempe\u00f1a como ingeniera de Orbitas y Misiones de la Direcci\u00f3n de Observaci\u00f3n de la Tierra de la ESA. Forma parte de un equipo de cinco ingenieras que asisten las misiones de la serie de sat\u00e9lites Cop\u00e9rnico, que genera informaci\u00f3n sobre el clima. Una de sus tareas es estimar el combustible que va a utilizar cada sat\u00e9lite durante los 12 a\u00f1os previstos para su vida \u00fatil.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Una de las variables que tenemos que calcular es el gasto de combustible para evitar la colisi\u00f3n con chatarra espacial”, indic\u00f3. Sucede que si bien los sat\u00e9lites cumplen gran parte de sus operaciones con energ\u00eda solar, la propulsi\u00f3n de los motores utiliza hidracina, un combustible l\u00edquido imposible de volver a cargar en el espacio.<\/p>\n\n\n\n

Moreschi se refiri\u00f3 a la necesidad de comenzar a poner en marcha acciones que mejoren la sustentabilidad de la industria espacial y regulen la actividad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Es urgente aprobar una legislaci\u00f3n internacional<\/strong>. Hoy no existe una norma de car\u00e1cter obligatorio que indique qu\u00e9 cantidad de sat\u00e9lites se puede poner en el espacio y qu\u00e9 hay que hacer con los objetos que ya est\u00e1n dando vueltas. Incluso cuando reingresan los sat\u00e9lites, y se intenta que caigan en el oc\u00e9ano para evitar el riesgo sobre zonas pobladas, estamos generando un cementerio en el mar, sin saber las consecuencias. Obviamente no es una soluci\u00f3n de largo plazo”, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Con la mirada puesta en el futuro, la ingeniera sostuvo que se est\u00e1n proponiendo diferentes iniciativas innovadoras:<\/p>\n\n\n\n

\u2022 La primera de ellas apunta a modificar la estructura de los sat\u00e9lites, para que se puedan arreglar en el espacio, cambiando piezas averiadas para extender su vida y evitar que se conviertan en chatarra.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Otros proyectos se vinculan con el dise\u00f1o de misiones que viajen hasta el espacio para recolectar los desechos, reingresarlos a la Tierra y reciclarlos.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 La tercera iniciativa consiste en equipar a los sat\u00e9lites con ganchos, que permitan remolcarlos y reingresarlos a la superficie terrestre.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: T\u00e9lam<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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