{"id":27914,"date":"2025-07-02T08:10:00","date_gmt":"2025-07-02T11:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lametro989.com\/?p=27914"},"modified":"2025-07-02T08:10:00","modified_gmt":"2025-07-02T11:10:00","slug":"que-hay-detras-del-rumor-del-reemplazo-de-colapinto-por-bottas-en-alpine-la-historia-que-no-se-cuenta-en-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lametro989.com\/?p=27914","title":{"rendered":"Qu\u00e9 hay detr\u00e1s del rumor del reemplazo de Colapinto por Bottas en Alpine: la historia que no se cuenta en la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n

La versi\u00f3n de la llegada del finland\u00e9s lleg\u00f3 al sitio de la M\u00e1xima. Los intereses creados en la temporada alta del \u201cJuego de la Silla\u201d<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cada vez que la\u00a0F\u00f3rmula 1<\/strong>\u00a0comienza su temporada plena en Europa, se enciende el mercado de pases. Los rumores corren como reguero de p\u00f3lvora y los idas y vueltas suelen llegar a su punto m\u00e1s \u00e1lgido en el\u00a0Gran Premio de Italia<\/strong>, que tiene la costumbre de disputarse en el primer fin de semana de septiembre. Por eso los fan\u00e1ticos argentinos deber\u00e1n armarse de paciencia y mantener la calma ante la versi\u00f3n de la posible llegada de\u00a0Valtteri Bottas<\/strong>\u00a0a\u00a0Alpine<\/strong>\u00a0en un supuesto reemplazo por\u00a0Franco Colapinto<\/strong>. Hasta el sitio oficial de la F1 se hizo eco de ese rumor. \u00bfQu\u00e9 hay detr\u00e1s de ello? \u00bfQu\u00e9 se busca? \u00bfPor qu\u00e9 ahora? Sus respuestas tambi\u00e9n sirven para contar un panorama que muchos ocultan por los intereses creados que hay en un ambiente que es una picadora de carne, al punto que llamar a los protagonistas por sus nombres de pila o apodos, es solo pantalla para ocultar cu\u00e1les son los reales v\u00ednculos que se tienen. La F1 es un mundo donde todos se conocen. Donde alguno puede tener un \u201cmuerto en el placard\u201d, pero no es \u201cjuzgado\u201d, ya que el d\u00eda ma\u00f1ana le puede tocar al otro. La devoluci\u00f3n de favores est\u00e1 a la orden del d\u00eda y \u201cciertos pecados capitales\u201d pueden ser indultados. Hace un a\u00f1o y medio\u00a0Christian Horner<\/strong>, jefe de\u00a0Red Bull<\/strong>, iba a ser enviado a la hoguera por la denuncia en su contra por actitud inapropiada con una compa\u00f1era de trabajo, pero al poco tiempo camin\u00f3 sin problemas por los boxes. Las caras de piedra resisten a los flashes y las sonrisas de protocolo son moneda corriente. Este tramo del Campeonato Mundial es el m\u00e1s querido por los popes de la F1. Se trata de un calendario de nueve eventos europeos que comenz\u00f3 el 18 de mayo, el d\u00eda del debut de Colapinto en la escuder\u00eda francesa en Imola <\/strong>y que terminar\u00e1 el 7 de septiembre, solo interrumpido por el 15 de junio por la cita en Canad\u00e1<\/strong>. Son cuatro meses en los que el radiopasillo suena a full en los boxes de la F1 (o paddock) como el \u201cestablishment\u201d del ambiente logr\u00f3 imponer.\"BriatoreBriatore se reuni\u00f3 con Toto Wolff en el corporativo de Mercedes. La foto es de 2024, pero sirve para ilustrar su \u00faltimo encuentro<\/p>\n\n\n\n

Si no estuviesen los petrod\u00f3lares de Medio Oriente y de otros gigantes asi\u00e1ticos, si fuese por\u00a0Liberty Media<\/strong>, due\u00f1a de\u00a0Formula One Management (FOM)<\/strong>, la empresa a cargo de los derechos comerciales y difusi\u00f3n de la F1 y los due\u00f1os de los equipos,\u00a0s\u00f3lo se correr\u00eda en Estados Unidos y Europa<\/strong>. De hecho, el calendario de emergencia armado en plena pandemia de COVID-19 en 2020 con 12 circuitos sobre un total de 14 en el Viejo Mundo, fue la panacea para el ambiente, y solo\u00a0Bahr\u00e9in<\/strong>\u00a0y\u00a0Abu Dhabi<\/strong>\u00a0lograron meter sus narices. En concreto, Europa, por el peso de su historia, porque los equipos tiene sus bases all\u00ed (Haas tiene en Estados Unidos y Banbury, Inglaterra), siempre tiene la particularidad de ser la cocina de los grandes negocios. Donde el mercado de pases tiene su vor\u00e1gine y los operadores de turno llevan agua para el molino que les conviene. Tambi\u00e9n est\u00e1 afilado el bistur\u00ed de ciertos sectores de la prensa europea.<\/strong> Por eso hay que tomar con pinzas todo lo que salga publicado.<\/p>\n\n\n\n

Es cierto que llam\u00f3 la atenci\u00f3n el art\u00edculo publicado en el propio portal de la F1 firmado por Lawrence Barretto, uno de los periodistas m\u00e1s reconocidos y que suele escribir en ese sitio. Bajo el t\u00edtulo \u201c\u00bfPor qu\u00e9 Alpine pregunt\u00f3 por la disponibilidad de Bottas<\/strong>?\u201c, el autor profundiz\u00f3 la visita del asesor ejecutivo del team galo, Flavio Briatore<\/strong>, al sector corporativo de Mercedes<\/strong> y su reuni\u00f3n con Toto Wolff<\/strong>, jefe de la escuder\u00eda alemana. Caf\u00e9 mediante, los ejecutivos habr\u00edan tirado sus primeras cartas sobre la mesa.<\/p>\n\n\n\n

A partir de esa reuni\u00f3n se dispar\u00f3 el abanico de especulaciones y cada uno las us\u00f3 seg\u00fan su conveniencia. El art\u00edculo firmado por Barreto plantea una posible incorporaci\u00f3n de Bottas<\/strong>, incluso para esta temporada, esgrimiendo la necesidad de Alpine<\/strong> por contar con dos pilotos experimentados. Seg\u00fan esa publicaci\u00f3n, el finland\u00e9s podr\u00eda unirse a Pierre Gasly<\/strong>, quien sum\u00f3 los \u00fanicos 11 puntos que tiene el equipo franc\u00e9s. \u201cContar con dos pilotos fuertes que rinden de manera consistente puede tener un impacto significativo, como lo est\u00e1 demostrando Williams con su experimentada alineaci\u00f3n formada por Alex Albon<\/strong> y Carlos Sainz<\/strong>\u201c, afirma el art\u00edculo. La otra opci\u00f3n que se menciona es que la llegada del ex compa\u00f1ero de Lewis Hamilton<\/strong> en Mercedes<\/strong> ser\u00eda el a\u00f1o pr\u00f3ximo, ya que Alpine <\/strong>dejar\u00e1 los motores de Renault <\/strong>y usar\u00e1 los de la casa germana.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn segundo lugar, quiere que el equipo aproveche los cambios radicales en las regulaciones aerodin\u00e1micas y de la unidad de potencia la pr\u00f3xima temporada, y la llegada de los motores Mercedes, que se espera que est\u00e9n entre los mejores, si los mejores, el a\u00f1o que viene\u201d, describe la nota.\"EnEn otros tiempos Max Verstappen hubiese revoleado el casco, pero con Kimi Antonelli tuvo una contenci\u00f3n de hermano mayor y \u00bffuturo compa\u00f1ero de equipo en Mercedes?(REUTERS\/Gintare Karpaviciute)<\/p>\n\n\n\n

Pero hay cosas que no se cuentan. El contexto es m\u00e1s amplio. Lo de Bottas<\/strong> a Alpine <\/strong>es solo el \u00e1rbol y el bosque tiene que ver con los movimientos que se esperan en el famoso \u201cJuego de la Silla<\/strong>\u201d de la F1, que tiene su temporada alta, s\u00ed, en Europa. Gasly <\/strong>hoy no estar\u00eda del todo c\u00f3modo y lo manifest\u00f3 en plena carrera en Austria. Su frustraci\u00f3n no pas\u00f3 solo por no contar con un medio mec\u00e1nico acorde. El franc\u00e9s de 29 a\u00f1os cumple con su tercera temporada en Alpine y ya sentir\u00eda que es un ciclo cumplido. Pero, \u00bfa d\u00f3nde ir\u00eda? Ac\u00e1 la llave la tiene Max Verstappen<\/strong>, como el a\u00f1o pasado fue el pase de Lewis Hamilton<\/strong> a Ferrari<\/strong>. El neerland\u00e9s de 27 a\u00f1os tiene contrato hasta 2028 con Red Bull<\/strong>, pero m\u00e1s all\u00e1 de que el Doctor Marko<\/strong> (ex piloto y asesor de Red Bull) niegue la existencia de una cl\u00e1usula resolutoria, la salida del cuatro veces campe\u00f3n mundial est\u00e1 latente y su horizonte estar\u00eda en Mercedes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si Verstappen <\/strong>deja el equipo con el que logr\u00f3 todos sus triunfos en la F1, quiz\u00e1 Gasly<\/strong> podr\u00eda retornar a la escuder\u00eda donde supo correr en 2019. Tambi\u00e9n suena George Russell<\/strong>, que de momento no renov\u00f3 su contrato con Mercedes<\/strong> y, si llega el neerland\u00e9s, habr\u00e1 que ver si querr\u00e1 compartir equipo con alguien que es n\u00famero uno puesto. Entonces el ingl\u00e9s podr\u00eda ocupar el lugar vacante que dejar\u00eda Max, que en Mercedes <\/strong>tendr\u00eda como compa\u00f1ero a Kimi Antonelli<\/strong>, a quien mim\u00f3 el domingo pasado pese al exceso del italiano de 18 a\u00f1os que le cost\u00f3 el abandono en el inicio de la carrera austriaca. En otros casos, el neerland\u00e9s hubiese reaccionado enfurecido, pero en este caso busc\u00f3 contener a su posible futura dupla en el equipo germano.<\/p>\n\n\n\n

Cabe destacar que Yuki Tsunoda<\/strong> tiene un pie afuera de toda la estructura de Red Bull<\/strong> para 2026, ya que Honda dejar\u00e1 de proveer motores a las dos escuadras de la bebida energizante (la otra es Racing Bulls)<\/strong>. Ford<\/strong> pasar\u00e1 a impulsar al equipo austriaco y al italiano con sede en Faenza. En Red Bull <\/strong>pueden quedar las dos butacas libres, salvo que quieran promover a Isack Hadjar<\/strong> o plasmar el regreso de Liam Lawson<\/strong>, ambos hoy en la escuder\u00eda sat\u00e9lite. Ser\u00eda uno de los dos, en caso de que se decida ese hipot\u00e9tico ascenso. O por qu\u00e9 no tambi\u00e9n jug\u00e1rsela por su piloto Junior, Arvid Lindblad, que cumplir\u00e1 18 a\u00f1os el 8 de agosto y le fue otorgada la Superlicencia de forma excepcional.<\/strong>\"DeDe las 22 butacas que habr\u00e1 en 2026, todav\u00eda hay ocho sin confirmar (REUTERS\/Jakub Porzycki)<\/p>\n\n\n\n

Lo de Bottas <\/strong>en Alpine<\/strong> tiene asidero de cara a 2026 ante su posible incorporaci\u00f3n al combo de los motores Mercedes<\/strong>, algo que Wolff <\/strong>ver\u00eda con buenos ojos. Tambi\u00e9n caer\u00eda bien en la escuder\u00eda francesa tener un corredor con gran experiencia (cumplir\u00e1 36 a\u00f1os el 28\/08) con esa clase de impulsores, ya que sus diez triunfos en la M\u00e1xima fueron con las Flechas de Plata<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

De las 22 butacas que habr\u00e1 en 2026, hay ocho que todav\u00eda no tienen asignados sus nombres de forma oficial. Si bien Gasly<\/strong> renov\u00f3 su v\u00ednculo con Alpine<\/strong> de forma \u201cmultianual\u201d, como se inform\u00f3 en junio de 2024, el galo ver\u00eda con buenos ojos emigrar. Quiz\u00e1 sean dos asientos los que deba asegurarse en el team franc\u00e9s y Colapinto corre con la ventaja de tener una cesi\u00f3n de cinco a\u00f1os de parte de Williams<\/strong>. Por lo pronto cumpli\u00f3 con terminar sus primeras cinco carreras, salvo en la clasificaci\u00f3n de Imola,<\/strong> volvi\u00f3 siempre con el auto sano y est\u00e1 haciendo demasiado con un coche que no es competitivo, cuyo motor Renault tendr\u00eda entre 20\/30 caballos menos que los de Mercedes, Honda y Ferrari<\/strong>, que proveen al resto de las escuadras. La administraci\u00f3n del neum\u00e1tico de Franco es notable y en la \u00faltima carrera lleg\u00f3 a ser m\u00e1s veloz que Gasly (gomas medias) con un neum\u00e1tico duro usado por 30 vueltas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los otros lugares que a\u00fan no est\u00e1n definidos son los dos de Mercedes y Racing Bulls, uno en Red Bull y dos en la flamante escuder\u00eda Cadillac<\/strong>. Faltan poco m\u00e1s de dos meses para la esperada cita en Monza, Italia, que suele ser punto m\u00e1ximo de las negociaciones, aunque tambi\u00e9n pueden extenderse.<\/p>\n\n\n\n

Cabe recordar lo que pas\u00f3 con Sergio \u201cCheco\u201d P\u00e9rez<\/strong> y Red Bull<\/strong> el a\u00f1o pasado, o con el propio Franco Colapinto<\/strong>, cuya negociaci\u00f3n con Alpine<\/strong> se cerr\u00f3 en v\u00edsperas de Nochebuena. En estos idas y vueltas habr\u00e1 muchas verdades, seg\u00fan desde d\u00f3nde provengan. Comenz\u00f3 la temporada alta de \u201cJuego de la Silla\u201d de la F1. Todo es posible en un ambiente donde los contratos firmados pueden romperse y los que no existen pueden rubricarse de la noche para la ma\u00f1ana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La versi\u00f3n de la llegada del finland\u00e9s lleg\u00f3 al sitio de la M\u00e1xima. Los intereses creados en la temporada alta del \u201cJuego de la Silla\u201d… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":27915,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-27914","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deportes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=27914"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27914\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27916,"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27914\/revisions\/27916"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/27915"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=27914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=27914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lametro989.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=27914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}