{"id":38268,"date":"2026-03-17T08:03:07","date_gmt":"2026-03-17T11:03:07","guid":{"rendered":"https:\/\/lametro989.com\/?p=38268"},"modified":"2026-03-17T08:03:07","modified_gmt":"2026-03-17T11:03:07","slug":"resistencia-alarma-en-el-transporte-urbano-cada-vez-hay-menos-pasajeros-y-mas-costos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lametro989.com\/?p=38268","title":{"rendered":"Resistencia : Alarma en el transporte urbano: “Cada vez hay menos pasajeros y m\u00e1s costos”"},"content":{"rendered":"\n

Desde la C\u00e1mara Empresaria advierten que el sector atraviesa “la situaci\u00f3n m\u00e1s dif\u00edcil de los \u00faltimos a\u00f1os”.<\/p>\n\n\n\n

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Aunque el gobierno provincial asegur\u00f3 que mantiene abiertas las instancias de di\u00e1logo, el anuncio gener\u00f3 m\u00e1xima tensi\u00f3n entre las empresas, los trabajadores y los usuarios.<\/p>\n\n\n\n

Incertidumbre en el sistema<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde la C\u00e1mara Empresaria del Transporte Automotor del Chaco (Cetach), su referente Gustavo Larrea confirm\u00f3 en NORTE TV que hasta el momento no existe una comunicaci\u00f3n formal sobre la decisi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda. “Como c\u00e1mara nada concreto. La empresa integra la c\u00e1mara, pero no hizo una presentaci\u00f3n formal. Evidentemente lo est\u00e1 llevando en forma particular con el gobierno”, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El dirigente se\u00f1al\u00f3 que la situaci\u00f3n tiene impacto en todo el sistema, especialmente en las empresas locales que podr\u00edan verse involucradas en una eventual reorganizaci\u00f3n del servicio. En ese sentido, indic\u00f3 que estaba prevista una reuni\u00f3n con el secretario de Transporte de la provincia para analizar alternativas, pero el encuentro finalmente no se concret\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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El referente de la Cetach, Gustavo Larrea, analiz\u00f3 la crisis del transporte y la posible salida de ERSA del sistema.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Todav\u00eda no tenemos una comunicaci\u00f3n expresa de parte del Gobierno de ver qu\u00e9 alternativa va a tomar y si eventualmente hay intenciones de que las empresas locales puedan absorber parte o todo de los servicios que quedar\u00edan sin cumplirse”, sostuvo Larrea.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPueden las empresas locales asumir los recorridos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uno de los principales interrogantes es si las empresas chaque\u00f1as est\u00e1n en condiciones de asumir los recorridos que hoy cubre ERSA. Sin embargo, el panorama aparece complejo. “Unidades no existen, financiamiento menos, viendo lo que ocurre a nivel nacional. La situaci\u00f3n de crisis que vive el sistema hoy es evidente”, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La eventual salida de la empresa tambi\u00e9n genera preocupaci\u00f3n por el futuro laboral de los trabajadores. Seg\u00fan estimaciones del sector, ERSA cuenta con alrededor de 240 empleados bajo convenio colectivo de la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) que quedar\u00edan en una situaci\u00f3n incierta hasta que se defina el futuro del servicio.<\/p>\n\n\n\n

Larrea record\u00f3 que no ser\u00eda la primera vez que empresas locales deben reorganizar el sistema frente a la ca\u00edda de un operador. “Como ocurri\u00f3 en otros momentos, las empresas terminaron absorbiendo la salida del sistema. El \u00faltimo caso fue el de la L\u00ednea 9, cuando se conform\u00f3 una UTE para hacerse cargo del servicio”, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Ca\u00edda de pasajeros y crisis del sector<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No obstante, remarc\u00f3 que el contexto actual es mucho m\u00e1s complejo que en otras etapas. “La situaci\u00f3n de las empresas locales hoy es la m\u00e1s dif\u00edcil que hemos tenido”, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El dirigente tambi\u00e9n vincul\u00f3 la crisis del transporte urbano con cambios en el esquema de financiamiento del sistema a nivel nacional. Seg\u00fan explic\u00f3, desde 2024 los subsidios dejaron de calcularse en funci\u00f3n del costo del sistema y pasaron a distribuirse seg\u00fan la cantidad de pasajeros transportados.<\/p>\n\n\n\n

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“Cada vez que hay menos pasajeros hay menos aportes estatales y m\u00e1s presi\u00f3n sobre la tarifa. Y cuando sube la tarifa, vuelve a caer la cantidad de pasajeros. Es un c\u00edrculo que termina profundizando la crisis”, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, indic\u00f3 que el sistema registra una fuerte ca\u00edda en la demanda. “Entre enero del a\u00f1o pasado y este a\u00f1o hubo cerca de un 20% de ca\u00edda interanual en pasajeros, y en febrero esa baja lleg\u00f3 a 22%”, precis\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La postura del gobierno provincial<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan documentaci\u00f3n oficial del Ministerio de Infraestructura, la provincia instrument\u00f3 distintos mecanismos de asistencia financiera para sostener el sistema de transporte, entre ellos subsidios, adelantos y refinanciaciones de pr\u00e9stamos, con el objetivo de garantizar la continuidad del servicio y preservar las fuentes laborales. Solo en concepto de transferencias directas, entre julio de 2025 y marzo de 2026 el Estado provincial desembols\u00f3 m\u00e1s de $463 millones a este grupo empresarial para sostener la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, desde la administraci\u00f3n provincial remarcan que la tarifa vigente y el esquema de compensaciones fueron definidos sobre la base de estudios t\u00e9cnicos de costos que contemplan variables como salarios, combustible, mantenimiento y demanda del servicio.<\/p>\n\n\n\n

Un problema que se repite en el interior<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La problem\u00e1tica, asegur\u00f3, no es exclusiva del Chaco sino que se replica en distintas provincias del pa\u00eds. “Hoy hay muchas empresas del interior que est\u00e1n saliendo del sistema. La semana pasada, por ejemplo, una empresa emblem\u00e1tica de Salta dej\u00f3 de prestar servicio y dej\u00f3 a m\u00e1s de cien trabajadores en la calle”, mencion\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, el futuro del transporte urbano en Resistencia permanece en an\u00e1lisis entre el gobierno provincial y la empresa. Desde el sector empresarial esperan que en los pr\u00f3ximos d\u00edas se convoque a una mesa de trabajo para definir c\u00f3mo continuar\u00e1 el sistema y evitar que los usuarios queden sin servicio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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