{"id":39253,"date":"2026-04-17T08:07:07","date_gmt":"2026-04-17T11:07:07","guid":{"rendered":"https:\/\/lametro989.com\/?p=39253"},"modified":"2026-04-17T08:07:07","modified_gmt":"2026-04-17T11:07:07","slug":"el-gobierno-habilito-a-nueve-provincias-a-concesionar-tramos-de-rutas-nacionales-mediante-peajes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lametro989.com\/?p=39253","title":{"rendered":"El Gobierno habilit\u00f3 a nueve provincias a concesionar tramos de rutas nacionales mediante peajes"},"content":{"rendered":"\n

El Decreto 253\/2026 autoriza a nueve jurisdicciones a concesionar tramos de rutas nacionales con delegaci\u00f3n temporal y bajo control federal.<\/p>\n\n\n\n

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El Gobierno nacional autoriz\u00f3 a nueve provincias a concesionar\u00a0<\/strong>tramos de rutas nacionales<\/strong><\/a>\u00a0en sus territorios mediante un esquema de obra p\u00fablica por peaje, seg\u00fan lo dispuesto por el\u00a0Decreto 253\/2026<\/strong>\u00a0publicado en el Bolet\u00edn Oficial. La medida mantiene al Estado como titular del dominio y reafirma la jurisdicci\u00f3n federal sobre esos corredores viales. Qu\u00e9 establece la norma del Gobierno<\/p>\n\n\n\n

El decreto lleva las firmas de Javier Milei<\/strong>, el jefe de Gabinete Manuel Adorni<\/strong> y el ministro de Justicia Juan Bautista Mahiques<\/strong>. La norma se\u00f1ala expresamente que se permite a las provincias concesionar tramos de rutas nacionales \u2014bajo supervisi\u00f3n nacional\u2014 con un r\u00e9gimen de delegaci\u00f3n pensado para transferir la gesti\u00f3n operativa, sin ceder la titularidad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entre las jurisdicciones alcanzadas est\u00e1n\u00a0Corrientes, Santa Fe, C\u00f3rdoba, San Luis, Mendoza, R\u00edo Negro, Neuqu\u00e9n, San Juan y Santa Cruz.<\/strong> El decreto aclara que la delegaci\u00f3n tendr\u00e1 car\u00e1cter \u201cfuncional, limitado, temporal y revocable\u201d y subraya que \u201cno implica la cesi\u00f3n del dominio p\u00fablico\u201d ni la p\u00e9rdida de la jurisdicci\u00f3n federal sobre los tramos involucrados.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los considerandos, varias provincias pidieron al Poder Ejecutivo herramientas para hacerse cargo de rutas que atraviesan sus distritos, con la idea de asumir la administraci\u00f3n, reparaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, conservaci\u00f3n o mantenimiento <\/strong>de esos tramos.<\/p>\n\n\n\n

La decisi\u00f3n se enmarca, dicen, en\u00a0el fortalecimiento del r\u00e9gimen federal y en la b\u00fasqueda de mayor gesti\u00f3n local.<\/strong> Plazos, control y l\u00edmites de las rutas nacionales<\/p>\n\n\n\n

Para concretar la delegaci\u00f3n, las provincias deber\u00e1n firmar convenios con la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad que individualicen tramos, plazo, el r\u00e9gimen de supervisi\u00f3n y auditor\u00eda, <\/strong>y la obligaci\u00f3n de mantener indemne al Estado nacional frente a reclamos derivados de la concesi\u00f3n. Esos acuerdos exigir\u00e1n la aprobaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Transporte y no exceder\u00e1n los 30 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

El decreto proh\u00edbe que los <\/strong>fondos de peajes<\/strong><\/a> se destinen a la construcci\u00f3n o conservaci\u00f3n de otros tramos u obras distintas a la concesi\u00f3n. <\/strong>Tambi\u00e9n impide que los tramos delegados se liciten en forma conjunta con rutas de otras jurisdicciones. Si la provincia no llama a licitaci\u00f3n dentro de un a\u00f1o, la delegaci\u00f3n caduca y el Estado recupera el control.<\/p>\n\n\n\n

La norma adem\u00e1s deja abierta la puerta para que otras provincias pidan su incorporaci\u00f3n ante el Ministerio del Interior <\/strong>y establece que, si un contrato de concesi\u00f3n se extingue por cualquier causa, el Estado nacional retomar\u00e1 la gesti\u00f3n del tramo.<\/p>\n\n\n\n

El plan busca acelerar inversiones y que las provincias puedan concesionar tramos de rutas nacionales con mayor autonom\u00eda.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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