{"id":7000,"date":"2024-01-10T19:16:38","date_gmt":"2024-01-10T22:16:38","guid":{"rendered":"https:\/\/lametro989.com\/?p=7000"},"modified":"2024-01-10T19:31:57","modified_gmt":"2024-01-10T22:31:57","slug":"por-primera-vez-en-89-anos-trabajadores-analizan-impulsar-una-medida-en-dos-companias-provinciales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lametro989.com\/?p=7000","title":{"rendered":"Por primera vez en 89 a\u00f1os trabajadores analizan impulsar una medida en dos compa\u00f1\u00edas provinciales\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Por el atraso en el pago de salarios la UTA anunci\u00f3 una medida por tiempo indeterminado a partir de este viernes 12 en La Estrella y Bermejo Bus.<\/p>\n\n\n\n

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En dos de quince empresas que prestan servicio de transporte de corta y media distancia se analiza impulsar un paro provincial. La medida fue anunciada por la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor debido a que choferes de La Estrella Cruz del Sur y Bermejo Bus no cobraron su salario y medio aguinaldo de diciembre.<\/p>\n\n\n\n

El origen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En una entrevista v\u00eda NORTE Play el gerente de La Estrella Cruz del Sur cont\u00f3 que fueron notificados por los delegados de la UTA que impulsan un paro en el servicio para esta semana. Francisco Ptak marc\u00f3 una diferencia en el momento excepcional que se encuentra al asegurar que en los 89 a\u00f1os de existencia de la empresa nunca se hab\u00eda convocado a un paro provincial y de esas caracter\u00edsticas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Al explicar cu\u00e1les son los factores del deterioro de la situaci\u00f3n financiera. En una panor\u00e1mica analiz\u00f3 que el origen excede a la pandemia y se remonta a m\u00e1s de cuatro a\u00f1os. Adem\u00e1s describi\u00f3 que hace un a\u00f1o que no se actualiza el subsidio provincial al sector, adem\u00e1s de que no les acreditaron el fondo compensador nacional, que adem\u00e1s se redujo en un 50% desde abril de 2023.<\/p>\n\n\n\n

Costos operativos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por otra parte record\u00f3 que ante una inflaci\u00f3n que de enero a diciembre alcanz\u00f3 el 200% las tarifas no pueden seguir desactualizadas.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos muy lejos de salvar los costos operativos. Adem\u00e1s de nosotros y otra empresa del interior decidimos reducir algunos servicios”, indic\u00f3. Para ejemplificar otro de los puntos mencion\u00f3 que si los costos operativos por kil\u00f3metros valen $1.500 hoy los subsidios cubren apenas $700 o $500.<\/p>\n\n\n\n

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Ante la situaci\u00f3n de imposibilidad econ\u00f3mica que comprar nuevos veh\u00edculos plantearon a las autoridades prorrogar el plazo de vida \u00fatil de las unidades. Hasta ahora es de tres a\u00f1os y las compa\u00f1\u00edas piden que se ampl\u00ede hasta 18 y 20 a\u00f1os, si el recorrido es por calles pavimentadas o de tierra.<\/p>\n\n\n\n

Lo posible <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En la descripci\u00f3n del presente Ptak indic\u00f3 que la firma ya no puede cumplir todos los servicios que pide la demanda y hoy solo hay un \u00f3mnibus por servicio y horario. “Ya no hay adicionales ni refuerzos. En algunos casos se redujeron distancias, con cabeceras que ya no se cumplen como antes por la falta de demanda de pasajeros y para recuperar costos operativos”, ejemplific\u00f3. Por ejemplo se dej\u00f3 de ofrecer el recorrido hasta Juan Jos\u00e9 Castelli porque es deficitario y no alcanzan a cubrir costos.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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