Karina Winckler, referente de la Federación Iberoamericana de Asociaciones de Víctimas Contra la Violencia Vial (FICVI), advirtió sobre el impacto de los siniestros viales en Chaco, el colapso de los servicios de emergencia y la falta de estadísticas oficiales sobre personas lesionadas.
La inseguridad vial vuelve a encender las alarmas en Chaco, no solo por la cantidad de personas que pierden la vida en las rutas y calles, sino también por el impacto que los siniestros tienen sobre el sistema de salud y los servicios de emergencia.
Karina Winckler, referente de la Federación Iberoamericana de Asociaciones de Víctimas Contra la Violencia Vial (FICVI), analizó en diálogo con Radio Libertad la situación de las rutas chaqueñas y puso el foco en un dato que considera especialmente preocupante: el 96% de los siniestros viales registrados en la provincia involucra a motociclistas.
La especialista, que recorre habitualmente las rutas nacionales 11 y 16 por cuestiones laborales, describió el tránsito como un «sobrevivir diario» y cuestionó tanto las conductas de quienes circulan como las condiciones de infraestructura y los mecanismos de prevención.
«Violencia hoy es todo»
Para Winckler, hablar de violencia vial no implica únicamente referirse al exceso de velocidad o a la conducción bajo los efectos del alcohol.
También incluye los sobrepasos indebidos, el encandilamiento, el incumplimiento de las normas de tránsito y, especialmente, la manera en que los conductores se relacionan entre sí. «Violencia hoy es todo», sostuvo durante la entrevista.
En ese sentido, remarcó que existe además una forma de violencia vinculada a la falta de infraestructura adecuada y a la ausencia de una asistencia eficiente para las víctimas de siniestros viales. «Cuando hay una víctima de tránsito es un reflejo de que todo lo demás falla», planteó Winckler, al remarcar que la sociedad no debería naturalizar las consecuencias de los hechos viales.
El 96% de los siniestros involucra a motos
Uno de los datos que más preocupación genera es el peso de las motocicletas en los siniestros viales de Chaco. Según la información mencionada por Winckler durante la entrevista, el 96% de las estadísticas provinciales de siniestros involucra a motociclistas. El fenómeno tiene además un fuerte impacto sobre los hospitales y los recursos destinados a la atención de personas lesionadas.
La referente de FICVI recordó un encuentro que mantuvo con autoridades del Hospital Perrando, donde se presentó un estudio epidemiológico relacionado con los siniestros viales.
De acuerdo con esos datos, alrededor de 500 pacientes por mes son atendidos por lesiones vinculadas a hechos de tránsito. La cifra equivale a aproximadamente 16 pacientes por día.
El problema no termina en la guardia. Un siniestro puede requerir ambulancias, personal especializado, estudios de diagnóstico por imágenes, intervenciones quirúrgicas, internaciones y rehabilitación.
«Cerca del 90% de los recursos prehospitalarios» se destina a hechos evitables
Winckler también puso el foco en el funcionamiento de los servicios de emergencia y sostuvo que una parte muy importante de sus recursos se utiliza para atender consecuencias de hechos que, en muchos casos, podrían prevenirse.
Según explicó, cerca del 90% de los recursos prehospitalarios —ambulancias, insumos y personal capacitado— se destinarían a la atención de hechos viales evitables. «Sabemos que es evitable, entonces hay que hacer lo que hay que hacer», expresó, al reclamar políticas más firmes de prevención y concientización.
La consecuencia es doble: por un lado, el enorme costo humano de los siniestros; por otro, la presión que generan sobre un sistema sanitario que debe destinar recursos a atender lesiones que podrían evitarse mediante políticas de seguridad vial más efectivas.
Otro de los puntos señalados por Winckler fue la falta de estadísticas oficiales consolidadas sobre personas lesionadas en siniestros viales en Argentina.
La referente de FICVI contó que tomó conocimiento de esta situación durante una reunión internacional de observatorios viales realizada en España. Allí, Argentina aparecía con información sobre personas fallecidas, pero sin datos consolidados sobre lesionados.
Según explicó, el problema está relacionado con la dificultad para cruzar información entre las distintas jurisdicciones, las fuerzas que intervienen en los siniestros y los hospitales donde finalmente son atendidas las víctimas. «Hay que destinar lo que sea necesario para empezar a ver cuántos lesionados también tenemos en el tránsito», reclamó. Para Winckler, contar con esos datos permitiría dimensionar de manera mucho más precisa la problemática y, sobre todo, obligaría a tomar decisiones a partir de evidencia concreta.
Las licencias de conducir, otro punto bajo la lupa
Durante la entrevista también cuestionó el sistema de otorgamiento de licencias de conducir en Argentina. Winckler señaló que, pese a que el país avanzó en un esquema de armonización de licencias, todavía existen diferencias entre los municipios. Esto significa que quienes circulan por las mismas calles o rutas pueden haber obtenido sus permisos bajo criterios y exigencias diferentes.
En ese sentido, consideró necesario revisar los mecanismos de evaluación para garantizar que todas las personas que conducen hayan demostrado conocimientos teóricos y habilidades prácticas suficientes.
La referente de FICVI insistió en que las autoridades deben transmitir un mensaje más contundente frente a la siniestralidad vial. Consideró que muchas veces se habla de reducir los accidentes o de generar mayor conciencia, pero sin suficiente énfasis sobre la gravedad de sus consecuencias. «Hay poco énfasis en ese mensaje para ser un poquito más duros y realmente entender, y hacer entender a todos como sociedad», sostuvo.
Para Winckler, las cifras y los testimonios de quienes trabajan diariamente con víctimas deberían ser suficientes para dejar de considerar los siniestros como hechos inevitables.
Línea 149, opción 2: asistencia para víctimas
Finalmente, Winckler recordó que continúa disponible la línea 149, opción 2, destinada a brindar asistencia a víctimas de siniestros viales. El servicio depende de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y ofrece atención gratuita durante las 24 horas en todo el país.
En un escenario marcado por una elevada participación de motociclistas en los siniestros, una fuerte demanda sobre los servicios de emergencia y la falta de estadísticas completas sobre lesionados, el reclamo apunta a reforzar la prevención antes de que las consecuencias lleguen a las guardias de los hospitales.